Помогнете на развитието на сайта, споделяйки статията с приятели!
Много собственици на жилища, опитващи се да закрепят пещ за първи път, са изненадани, ако не намерят традиционна пилотна лампа (известна още като стоящ пилот). Често се очаква, че всеки уред, който изгаря природен газ или пропан, ще включва мъничък пламък, който постоянно изгаря и запалва газа, когато контролните уреди доставят гориво до основните горелки.
В действителност пилотните светлини до голяма степен остават в миналото за газовите пещи, както и за повечето други газови уреди, като печки и бойлери. Днешните пещи запалват газа чрез различни технологии, известни общо като електронни системи за запалване.
В зависимост от възрастта си, вашата пещ може да има един от следните три вида запалителни методи.
Запално пилотно запалване
Вероятно сте запознати със стояща пилотна лампа, малкото синьо пламъче, което седи пред една от горелките на пещта. Ако вашата пещ има малък кръгъл копче на газовия клапан с надпис OFF / ON / PILOT, имате постоянен пилот запалване.
Това е относително проста технология, макар и не много икономична. Малко термочувствително устройство, известно като термодвойка, гарантира, че потокът от газ се подава към основните горелки на пещта само когато е затоплен от пилотната лампа. Понякога ще трябва да се осветява стояща пилотна лампа или да се подменя термодвойка. Но това са лесни и редки ремонти.
Прекъсващо пилотно запалване
Ако имате по-нова пещ (или такава с рейтинг AFUE над 80), тя най-вероятно има електронна система за запалване. Един вид електронно запалване е прекъсващ пилот. Тази система използва пилотен пламък, но пламъкът светва само когато има нужда от топлина от термостата.
Електронното табло за управление на пещта активира електрически запалител, който използва искрово напрежение за запалване на пилота. На свой ред пилотът запалва газта за горелките. След като цикълът на изгаряне завърши, както горелките, така и пилотът се изключват. Можете да разпознаете прекъсващ пилот по тежкия му проводник, водещ до устройство с метален връх, който е разположен до края на малка газова тръба, която подава пламъка на пилота.
Запалване с гореща повърхност
Повечето съвременни пещи с електронно запалване имат възпламенител с гореща повърхност или HSI. Това е проста част, състояща се от керамична вилица, прикрепена към квадратна пластмасова основа с два проводника. Запалителят се намира на една линия с една от газовите горелки. Когато има повикване за топлина от термостата, вилицата се загрява, докато се нажежи до червено. След това газовият клапан се отваря и газът се запалва от светещия запалител.
Запалителите с гореща повърхност изгарят с течение на времето, но са лесни за подмяна. Обикновено можете да проверите дали запалителят с гореща повърхност работи, просто като погледнете през жалузите на предния капак, когато има повикване за топлина. Запалителите светят ярко. Така че, ако не виждате никаква светлина, нещо не е наред. От друга страна, ако запалителят никога не спира да свети, вероятно има проблем с електронното табло за управление на пещта.
Защо пилотните светлини бяха преустановени
Основният проблем при стоящите пилотни светлини е, че те изхвърлят газ в размер на около 4 до 5 терма на месец. (Термът е мерната единица, намираща се в сметките за природен газ на повечето хора.) При средно за страната около $ 1 на терм, това се губи от $ 4 до $ 5 на месец - или $ 480 до $ 600 за 10-годишен период - само за да пуснете стоящата пилотна светлина.
Другият проблем при стоящите пилоти е тяхната склонност да изгаснат, ако има издухване върху тях или отворът на пилотната захранваща линия е блокиран. Електронните системи за запалване, от друга страна, могат да продължат много години, без да е необходимо внимание.
