Помогнете на развитието на сайта, споделяйки статията с приятели!
Изпарителни охладители, често известни като блатни охладители, работят по изключително проста физика: Когато водата се изпарява, тя ефективно „консумира“ топлина от околния въздух. Това е същият принцип, по който въздушният вентилатор ви охлажда, тъй като изпарява изпотяването от кожата ви. Всички части на изпарителния охладител са проектирани да улеснят ефективното изпаряване на водата и циркулацията на охладения въздух в дома.
Познаването на различните части на уреда може да улесни поддръжката и ремонта на охладителя. Ето кратко описание на анатомията на изпарителен охладител. Някои части може да се наложи да се сменят често, докато други може да издържат целия живот на уреда.
Мотор
Изпарителните охладителни двигатели са сравнително малки по размер, обикновено варират от 1/3 до 1 конски сили. Повечето работят с мощност 115/120 волта, което е причината да използват сравнително малко електричество в сравнение с 240-волтови централни климатични системи. Двигателите на изпарителните охладители обикновено работят добре, докато не го направят - те не намаляват постепенно. Ако сменяте двигателя в изпарителен охладител, не забравяйте да проверите текущия двигател, за да видите какъв е размерът му и колко скорости има.
Смяната на двигателя на охладител не е труден проект, но изисква някои основни електрически ноу-хау за свързване на проводниците. Не опитвайте това, освен ако не сте уверени в тези умения.
Лагери на вала
Лагерите са малките кръгли метални сфери, които позволяват на задвижващия вал на вентилатора да се върти гладко, когато се задвижва от двигателя. В зависимост от модела на уреда, лагерите се предлагат във високи и ниски лагерни възли, а отворът (диаметърът) на лагерите обикновено е 3/4 или 1 инч.
Валът на вентилатора се върти постоянно върху лагерите, така че ако лагерите се повредят, уредът често издава пронизващ, скърцащ звук. Понякога този звук може да бъде отстранен чрез смазване на лагерите. Ако това не работи, лагерите ще трябва да бъдат заменени. Ако имате някакви съмнения относно вида си, вземете старите лагери, когато купувате заменителите.
За достъп до лагерите за смазване или подмяна ще трябва да разглобите задвижващия вал. Отново, това е възможна работа за квалифициран домашен майстор, но не се занимавайте с нея, ако не сте уверени.
Моторна ролка
Изпарителният охладител има по една ролка във всеки край на задвижващия ремък: моторна ролка и вентилаторна ролка. Ремъците рядко се развалят, но ако е необходимо, те могат да бъдат отстранени чрез разхлабване на шестостенните винтове, които ги държат на място. Резервните ролки трябва да съответстват на размера и типа, посочени от производителя на вашия охладител. Използването на ролка с различен размер може да постави ненужно напрежение върху двигателя и да повлияе на работата на охладителя.
Добре е периодично да проверявате ролката на двигателя за вдлъбнатини и подравняване. Той седи на вала на двигателя и се закрепва на място с шестостенен винт. Моторните ролки се предлагат в различни размери за двигатели с различен размер. Когато сменяте ролката на двигателя с регулируема, не забравяйте да настроите настройката на специфичния размер на двигателя.
Вентилаторна ролка
Другата ролка, намираща се в изпарителен охладител, е ролката на вентилатора, която е разположена по-ниско върху устройството, на една линия с вала на вентилатора. Както при ролката на двигателя, ролката на вентилатора трябва да бъде с правилния размер, за да се гарантира, че охладителят на блатото работи правилно. Когато сменяте ролката на вентилатора, уверете се, че тя съответства на блока, така че вентилаторът да може да премести достатъчно въздух, за да се охлади ефективно.
Клиновиден ремък
Клиновият ремък е дълготраен тип задвижващ колан. Дизайнът му осигурява минимално приплъзване в ролките и е лесен за лагерите, което го прави добър избор за изпарителни охладители. Клиновият ремък обаче може да се разтегне и разхлаби в ролките и в крайна сметка се износва. И клиновият ремък трябва да бъде изправен направо, за да работи ефективно.
Когато проверявате клиновия ремък, проверете позиционирането на ролката и регулирайте, ако е необходимо, така че ролките да са правилно подравнени за прави движения на ремъка. Също така проверете опъването на клиновия ремък, като се уверите, че отговаря на препоръките на производителя.
Клиновите ремъци се предлагат в различни размери, така че ако сменяте такъв, внимавайте да изберете правилния размер. Ако коланът започва да се напуква, може би е добра идея да го смените, преди да се скъса.
Водна помпа
Водната помпа в изпарителен охладител пренася водата от тигана към разпределителната тръба, а от там и към подложките. Изпаряването на вода от подложките е това, което позволява на уреда да охлажда въздуха, така че ако подложките не са наситени с вода, помпата може да се наложи да бъде сменена. Ако помпата работи правилно, но не поддържа подложките на охладителя достатъчно мокри, може да искате да увеличите помпата до по-голяма, която може да премести повече вода.
- Забележка: Твърдата вода може бързо да запуши охладителната помпа, но някои продукти за поддръжка могат да помогнат за предотвратяване или почистване на натрупването на минерални отлагания.
Дренажна и преливна тръба
Изтичането е куха тръба, която е монтирана в дъното на охладителната тава. Той може да бъде отстранен, за да се отцеди водата от охладителния съд, а също така действа като преливник, за да позволи излишната вода да изтече, ако поплавъкът позволява на тигана да се напълни твърде високо. Излишната вода ще се изкачи нагоре и над дренажната тръба и ще се разлее на земята, предупреждавайки ви за факта, че има проблем.
Поплавков клапан
Поплавковият клапан седи в охладителната тава и регулира височината на водата. Той работи почти по същия начин като плуващата топка или поплавъчната чаша в тоалетната. Поплавковият клапан се издига и спада с нивото на водата и лостът му спира подаването на вода, когато водата в тигана достигне необходимото ниво. Нивото на водата трябва да е достатъчно високо, за да може помпата да изтегли вода до изпарителните подложки, но не толкова високо, че водата да тече в преливната тръба. Регулирането на водата на правилната височина обикновено е въпрос на ръчно огъване на поплавъчния прът, докато водата се затвори на правилното ниво
Поплавков клапан, който не спира водата правилно, е често срещан проблем, но е част, която е лесна за подмяна. Можете да замените поплавъчен клапан за няколко минути с части, които струват само няколко долара.
Изпарителни подложки
Накладките са мястото, където се случва въздушното охлаждане, тъй като водата, подавана към подложките от водната помпа, се изпарява под въздуха, издухван през накладките от охладителния двигател. Подложките за изпарителни охладители се предлагат в много видове, включително разпенен полиестер, разтегната експандирана хартия и дървени ленти. Най-често срещаните и най-евтините охладителни подложки са тези, направени от дървени ленти. Тези подложки работят добре, но ако лентите се разхлабят, те могат да запушат помпата, така че поставянето на допълнителен екран около помпата може да бъде добра идея.
Изпарителните подложки също се предлагат в различни размери, така че направете измервания от вътрешната страна на охладителните панели, когато купувате нови подложки. Подложките за охладител трябва да се сменят всяка година, или когато зимувате или дезинтегрирате охладителя.
Разпределителни тръби
Разпределителните тръби, често наричани паяк, разпределя водата от помпата към охладителните подложки. Понякога тръбата може да се задръсти и може да се наложи почистване или дори подмяна, ако не извличате достатъчно вода от нея. Добра идея е да проверявате редовно разпределителните тръби, особено ако въздухът не изглежда достатъчно хладен.
Кабелна кутия за свързване
Кабелната кутия за свързване е мястото, където основното захранване идва в охладителя. Входящото захранване е свързано към блок за свързване на проводници, където отделен проводник води захранващата мощност към двигателя на вентилатора, водната помпа и всякакви други захранвани функции в охладителя.
Обикновено не е необходим много ремонт на кутията за свързване на проводници, освен евентуално за проверка на кабелните връзки и затягане на всички свободни.
