Помогнете на развитието на сайта, споделяйки статията с приятели!
Електронната система за запалване в газова пещ е модерна разработка, която осигурява по-надеждна работа от постоянна пилотна система, предлагаща икономия на енергия чрез по-добра ефективност на пещта. Има два основни типа електронни системи за запалване:
- An прекъсваща пилотна система използва електронно управлявана електрическа искра с високо напрежение, за да запали пилотна светлина - и впоследствие основните горелки - когато термостатът изисква топлина.
- A система за запалване с гореща повърхност използва електронно контролиран нагревателен елемент за съпротивление, за разлика от нажежаемата жичка, за запалване на газовата горелка.
Разбирането на някои от основните компоненти на съвременната пещ ще ви помогне да идентифицирате типа пещ, която имате, и да стесните списъка с потенциални проблеми.
Видове електронни пещи за запалване
Повечето пещи с електронно запалване са или конвенционални индуцирани пещи, или високоефективни кондензационни пещи.
Пещите с индуцирана тяга използват малък вентилатор за изтегляне на изгорелите газове от горивната камера и извън къщата през димохода (комина). Тази система е по-надеждна и по-безопасна от старите конвенционални пещи, които разчитаха на естествена тяга, идваща от отвор в предната част на пещта. Пещите с индуцирана тяга използват или прекъсващ пилот (IP), или запалване с гореща повърхност (HSI) вместо постоянна пилотна лампа. Комбинацията от електронно запалване, електронно управление и изкуствено създадена тяга подобрява ефективността на пещите с индуцирана тяга спрямо по-старите конвенционални модели.
Кондензационните пещи използват два топлообменника, където конвенционалните пещи използват само един. След изгарянето на газа за нагряване на първичния топлообменник, вторичният топлообменник изтегля топлина от горещите отработени газове, охлаждайки ги до степен, че водните пари в отработените газове се кондензират във вода. Получените димни газове са толкова хладни, че могат да се изхвърлят навън чрез пластмасова (PVC) тръба, докато кондензираната вода се отвежда към подово изтичане. Кондензационните пещи винаги използват запалване с гореща повърхност (HSI).
Отстраняване на неизправности с прекъсващ пилот (IP)
Обикновено се намира в пещи с индуцирана тяга, прекъсващ пилот запалва газа на горелката с искра с високо напрежение, само когато термостатът изисква топлина. След като пилотът светне и основната горелка усети пламъка на пилота (с помощта на пръчка за чувствителност на пламъка), основната горелка се запалва. Прекъсващият пилотен пламък изгасва след цикъла на нагряване и остава изключен до следващия път, когато термостатът извика топлина.
Газовият клапан на пещта за този тип пещ може да се идентифицира със своите соленоидни обозначения: MV (главен клапан), PV (пилотен клапан) и PV / MV (общ).
Често срещаните проблеми с IP запалването включват:
- Запалването не се случва и пещта няма да продължи.
- Присъства искра, но пилотът няма да запали.
- Пилотни светлини, но основната горелка не се включва.
- Горелките се запалват, но се изключват след няколко секунди.
Отстраняване на неизправности с възпламенител с гореща повърхност (HSI)
Запалителят с гореща повърхност (HSI) е най-често използваната електронна система за запалване. Работи като нажежаема жичка, нагряваща се при преминаване на електричество през нея. Повечето са направени от силициев нитрид или силициев карбид. Запалителят е позициониран в потока от газ, постъпващ в горелките.
Когато термостатът изисква топлина, 24 волта се изпращат към електронния модул за управление на запалването, който захранва вентилатора на пещта и други системи и изпраща 120 волта към HSI. HSI загрява до около 1800 до 2500 градуса по Фаренхайт и свети до горещо. След това газовият клапан се отваря и газът от горелката се запалва от HSI. След като сензорът на пламъка усети правилен пламък, HSI се изключва и остава изключен до следващия цикъл на отопление. В някои пещи HSI служи и като сензор за пламък (наречен локален сензор), вместо да има отделен сензорен прът в пламъка на горелката (дистанционно наблюдение).
При нормални условия HSI трябва да продължи три до пет години, преди в крайна сметка да се напука и да се нуждае от подмяна. Това може да се случи по-рано, ако маслата от кожата ви попаднат върху елемента чрез неправилно боравене, така че внимавайте да не докосвате елемента с голи ръце.
HSI обикновено струват между 25 и 50 долара и е добра идея да държите резервна под ръка, в случай че някой излезе през нощта или през уикенда, когато не можете лесно да получите нова част.
Ето някои от честите причини за отказ на HSI:
- Преждевременна повреда поради неправилно боравене (масло от кожата е попаднало върху елемента)
- Неправилен запалител
- Край на нормалния жизнен цикъл на употреба
- Напрежението в електрическата верига на пещта е твърде високо (над 125 VAC)
- Силно замърсен въздушен филтър, което кара превключвателят за висока температура да включва и изключва често запалването на пещта
Четене на кодове на контролния съвет
Повечето съвременни пещи с електронни системи за запалване имат интегрирана платка, която контролира много сложни процеси. Платките могат да извършват самодиагностика и да предоставят кодове за повреди, подобни на диагностичния компютър във вашия автомобил.
Ако възникне неизправност, светодиодните индикатори на контролната платка светват мигащо, за да покажат конкретен код за повреда. Кодовете са изброени в таблица в ръководството на собственика и обикновено на врата или панел за достъп на пещта. Контролните табла обикновено са разположени във вътрешността на вентилатора на пещта. Ако платката има мигащи светлини, обърнете се към таблицата, за да дешифрирате кода и да помогнете да идентифицирате проблемната зона с пещта.
