Помогнете на развитието на сайта, споделяйки статията с приятели!
Преди появата на модерните електронни пещи за запалване, повечето газови пещи разполагаха с малка постоянна пилотна лампа, която гореше през цялото време. В такива пещи стоящият пилот работи заедно в екип с термодвойката (електронното устройство, което разпознава дали пламъкът на пилота е достатъчно горещ, за да запали природен газ или пропан гориво към горелката), за да контролира потока на газа и запалването на горелките на вашата пещ .
Ако вашата пещ има пилотна лампа, тя трябва да се поддържа чиста и правилно регулирана, за да осигури енергийна ефективност и удължен живот на пещта. Проверявайте стоящата пилотна лампа преди всеки отоплителен сезон за правилен въздух и горивна смес и цвят на пламъка. Ето как можете да инспектирате и поправите или настроите вашата постоянна пилотна светлина за най-добрата работа на пещта.
Електронно запалване сега нормата
Към средата на 90-те години повечето доставчици на ОВК и строители на домове предпочитат високоефективните електронни пещи за запалване пред по-старите пилотни проекти. Ако все още имате пещ със стояща пилотна лампа, тя вероятно е доста стара и може да помислите да я замените с по-нов, високоефективен модел. Продължителността на живота от 15 до 20 години е типична за повечето пещи с принудителен въздух, което означава, че вашата пещ с постоянен пилот е към края на своя живот.
Проверка на пилотния светлинен пламък
Цветът на здравия пилотен лек пламък може да варира малко в зависимост от това дали вашата пещ използва природен газ или пропан като гориво. Пламъкът на природен газ трябва да бъде ярко син, като върхът на пламъка има само жълт оттенък. Пропановият пламък трябва да има синкаво-зелен пламък с жълт оттенък на върха.
За да проверите работата на стоящата пилотна светлина:
- Отстранете капака на пещта, който трябва да изложи сглобката на горелката и пилота. Трябва да можете да видите пламъка на пилотната светлина.
- Ако пилотната лампа не свети, опитайте се да я запалите отново.
- Ако контролната лампа не свети или не свети, заменете термодвойката.
- Ако индикаторът гори, проверете цвета му. Подходящият пилотен пламък трябва да е син с жълт връх и да е достатъчно силен, за да покрие около 1/2 инча в края на върха на термодвойката.
- Ако пламъкът е твърде силен и неправилно регулиран, той ще бъде син, но може да бъде шумен и да повдигне термодвойката, причинявайки неправилна работа на пещта.
- Ако контролната лампа свети, но пламъкът е със слаб жълт цвят, той няма да се нагрее достатъчно, за да загрее термодвойката до подходящата температура, необходима за отваряне на газовия клапан.
Регулиране на пламъка
Обикновено има малък винт върху корпуса на пилотния клапан, който ще регулира стоящия пилотен пламък. Може да се наложи да се обърнете към инструкциите на производителя на пещта, за да намерите винта. Завъртете винта, колкото е необходимо, за да регулирате хвърлянето на пламъка. Има няколко аномалии на пламъка, които трябва да търсите:
- Жълтият пламък се причинява от липса на въздух и непълно изгаряне. Това може да бъде причинено от мръсен връх на пилотната тръба. Обикновено можете да почистите тези отломки с малка отвертка или накрайник за нокти.
- Разцепен пламък се причинява от мръсотия вътре в пилотната тръба. Вземете игла или малък пирон и внимателно почистете тръбата.
- Трептящ или колеблив пламък обикновено се причинява от течение. Проверете дали има очевидни източници на течения в стаята. Понякога това трептене се дължи на това, че покривният панел на пещта е премахнат, но може също така да посочи източник на текущата тяга, който трябва да бъде отстранен.
